氣體流量計即使安裝規范合理、零點調整正常，此問題仍然存在。特別是測量濕飽和蒸汽時，這種問題更是突出。只能通過增加小信號切除值來解決，但是常常導致正常流量被切掉。在V錐流量計針對V錐尾部取壓導致測量蒸汽虛假流量的問題上，對其結構進行了改進，將負壓端測量口改到管壁上，并將這種方式稱為“管壁取壓”，為尾部取壓結構，圖2為管壁取壓結構。V錐流量計利用管壁取壓解決了上述問題。

　　氣體流量計對于被測量介質的要求有哪些？

　　若無旁通閥，可緩緩打開上游閥門，再慢慢打開下游閥門。注意別使葉輪突然達到很高轉速。測量液化氣和汽油時，要保持緊靠流量計的壓力比液體的蒸汽壓高0.1MPɑ，以防止液體氣化時，體積增大使葉輪轉速過高，導致軸承在很短時間內過分磨損。

　　被測液體的溫度和環境條件應符合本使用說明書的規定。給流量積算儀供電，在下游閥門關閉狀態下，流量積算儀顯示流量應為零。流量計投入使用時，應先打開全部旁通閥，接著慢慢打開流量計下游閥門，然后慢慢打開上游閥門直至全開，再慢慢關閉旁通閥。

　　流量計的儀表系數是在出廠前，用常溫下的水標定而得到的。使用時，對于精度不高于0.5級的，被測液體粘度低于5*10-6m2/S(μm2/s=cst),則不必重新標定。當被測液的粘度較高時，推薦采用實際的被測液體或粘度相當的替代液體進行標定，來得出儀表常數或采用修正曲線的方法進行修正。

　　當需要作出精確計量時，可作出以下誤差修正。流量計在使用中，確實克服和解決了傳統差壓儀表諸多的缺點和不足，得到了廣大用戶的好評。但是也出現了某些問題，普遍的問題是在測量蒸汽流量上。在間歇用汽的工況下管道停汽期間，有時儀表總有大小不等的虛假流量顯示，檢查V型錐流量計也確實有差壓存在。